Главная > Авто и мото > Автомобили > Как выбрать зимние шины для автомобиля

Как выбрать зимние шины для автомобиля

Зимняя резина – это шина для автомобильного колеса, разработанная специально для применения при температуре от +7 °С и ниже. Основное отличие между зимними шинами в рисунке протектора и специфических свойствах самого материала – резины. Благодаря специально разработанным смесям резины, шины сохраняют достаточную эластичность при нулевой и низкой температурах, что позволяет сокращать тормозной путь, улучшает сцепление с трассой на мокрых, обледенелых, заснеженных участках. Рисунок зимних шин обладает повышенной плотностью нарезанных ламелей. Все эти характеристики обеспечивают эффективное торможение и улучшенную управляемость в непогоду.

 Зимняя резина для автомобиля

Нужны ли шипы?

Однозначного ответа, какая резина, шипованная или нет, лучше для зимних дорог — не существует. Это зависит прежде всего от качества дорожного покрытия и погоды. В теории шипы используются для большего сцепления с дорожным покрытием, что немаловажно при гололеде, но в некоторых случаях нешипованные шины способны лучше удерживаться на дорогах, нежели шипованные. Сцепление шин с дорогой зависит от химического состава используемой резины и рисунка на протекторе.

  • Шипованные зимние шины. При помощи шипов, установленных на резине, увеличивается качество сцепления шин с дорогой при условии гололеда. Можно использовать два варианта: приобрести уже шипованные шины зимнего варианта, или произвести ошиповку обычных шин. Шипы призваны сократить длительность тормозного пути и уменьшить время и вероятность пробуксовки. Стоит уточнять у продавцов насчет ошиповки, так как не каждую резину можно шиповать.
  • Нешипованная зимняя резина. Самыми эффективными являются зимние шины с большим количеством прямоугольных шашечек, нанесенных в шахматном порядке. Существенно наличие полосок, или ламелей, на самих протекторах, также важной характеристикой является глубина рисунка, которая для многих моделей зимней резины составляет приблизительно 9-10 мм.

Если в вашем регионе, значительную часть холодного времени лежит снег, да к тому же мокрый, тогда стоит присмотреться к резине без шипов. Шипы мало помогают при разгоне и эффективном торможении на мокрой дороге, а также, наличие шипов уменьшает контактную площадь колеса с дорогой, что приводит к ухудшению управляемости транспортного средства. И еще один минус заключается в том, что езда по асфальту на шипованной резине будет создавать дополнительные шумовые эффекты.

Состав для изготовления резины подбирается специальный, чтобы колесо немного прилипало к покрытию. Поэтому, стоит выбирать более мягкую резину в зимних шинах.

Влияние протектора на характеристики зимней резины

Для езды по хорошо укатанному снегу или не укатанному очень важно, чтобы сцепление колес было максимальным, что позволит избежать ненужных пробуксовок и будет положительно влиять на торможение. При передвижении по образовавшейся, после повышения температур, «каше» из снега, более ценятся характеристики по отводу мокрого снега и устойчивости к заносам, тогда как для движения по промерзшему сухому асфальту требуется максимальное сцепление.

Из этого вытекает, что эти все характеристики являются не совместимыми в одном рисунке протектора, поэтому фирмы-производители, при разработке нового рисунка протектора, указывают определенные характеристики, присвоенные конкретно этому рисунку.

Типы шин и рисунки протекторов

  • «Внедорожная» резина. Если на рисунке протектора присутствуют отдельные элементы в виде снежинок, кубиков или ромбиков, с высотой 9-10 мм и значительными зазорами, резина предназначена для глубоких сугробов и цельного снежного покрова. На такой покрышке машина покажет истинную проходимость по снегу, но по сухому асфальту будет издавать лишний шум, увеличит расход топлива. В снежной каше увереннее будет на шинах с направленным рисунком, но при высоких скоростях это не столь безопасно, даже при высоком индексе скорости, присвоенному такому рисунку.
  • Скоростные зимние шины или «Европейская зима». Шины с высоким заявленным индексом скорости и спортивным рисунком протекторов, высота отдельных элементов в пределах 6-7 мм. Предназначены шины только для сухих и очищенных дорог, обладают направленным протектором, а снежный покров может стать настоящей проблемой. Параметры аквапланирования такого типа шин очень высоки, поэтому попадание на снеговой покров на большой скорости ничем не грозит, тогда как парковка при наличии снежных сугробов может принести массу проблем. Так как многие страны не готовы к предоставлению такого качества дорог, то переход на данный тип покрышек почти невозможен.
  • Классическая зимняя резина. Средние зазоры поперек, с широкими продольными канавами и высотой 7-8 мм – классический тип покрышек. Шины обладают средними характеристиками и могут быть как направленными, так и ненаправленными.
  • Ассиметричный протектор. Делать рисунок протектора ассиметричным придумали не так давно. По продольной линии он делится на две равные части. Внешняя часть призвана обеспечить качественное сцепление, тогда как внутренняя, сцепление при слякоти и на снегу. Определиться с эффективность таких протекторов достаточно сложно, так как здесь совмещены два типа протекторов, а площадь их вполовину меньше.

Более мягкие шины эффективны на асфальте в зимнее время, но износ их значительно увеличивается, по сравнению с более твердыми вариантами резины. Чтобы определить степень мягкости, не стоит ощупывать ее, потому что это не поможет, а необходимо расспросить продавца.

Производитель

Несколько советов по зарекомендовавшим себя с хорошей стороны производителям. Из российских производителей стоит присмотреться к Amtel и КЯ, а импортных – Michelin, Pirelli, Nokian, BridgeStone, Continental.

Российские марки шин могут прослужить пару сезонов, тогда как их импортные их братья в пару раз больше времени, но обладают высокой стоимостью. В то время как шины российских производителей стоят около 60-90 у.е., импортные аналоги достигают 100-500 у.е. за одну шину.

Конкретных практических рекомендаций по выбору шин нет, так как у всех водителей разные дороги и разные условия езды, но стоит присмотреться к более мягким вариантам резины.

Нешипованная резина подойдет при отсутствии снежного покрова, тогда как шипованная позволит пробираться по сугробам без особой пробуксовки.

Современные технологии позволили совместить оба вида рисунков протектора, но уменьшилась их площадь сцепления, что может отразиться на езде.

«Внедорожные» варианты шин помогут преодолеть цельный слой снега, а «Европейские» подойдут только для чистых и сухих дорог.

YouTube Трейлер






Оставьте ваш отзыв :)


Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.

Новое в разделе

Подрубрики раздела




Обсуждения

© 2013 - 2017 «Ответы знайки» — журнал для всей семьи

Любая перепечатка материалов возможна только при активной ссылке на
http://otvety-znayki.ru. Все права защищены. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов.